昨日，記者從貴州省鐵建辦了解到，貴州高鐵網(wǎng)的重要組成部分——重慶至貴陽高速鐵路建設(shè)正按照計(jì)劃有序推進(jìn)，預(yù)計(jì)今年12月底開通運(yùn)營，渝黔兩地鐵路旅行時(shí)間將從目前最快的8小時(shí)22分壓縮至2小時(shí)。沿線12個(gè)站點(diǎn)(含兩端始發(fā)站)目前已基本確定。

渝黔高鐵2012年11月開工建設(shè)，全長345公里，其中，重慶境內(nèi)115公里，貴州境內(nèi)230公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，為國鐵Ⅰ級(jí)雙線快速鐵路。全線共有320座橋梁，145座隧道，橋隧比高達(dá)75.4%，其中最長隧道是位于渝黔交界處桐梓縣境內(nèi)、全長13.978公里的天坪隧道。

據(jù)介紹，渝黔高鐵走向與老線川黔鐵路基本一致，沿線共設(shè)12個(gè)站點(diǎn)——從貴陽北站向北，依次經(jīng)過扎佐東、息烽、茍江、遵義東、婁山關(guān)南、桐梓東、夜郎鎮(zhèn)(這8個(gè)在貴州境內(nèi))、趕水東、綦江東、珞璜南，終到重慶西站。

成都鐵路局相關(guān)人士介紹，渝黔鐵路2017年底建成投用后，北端通過重慶樞紐與成渝、蘭渝、遂渝、襄渝、渝利等鐵路相連，南端則通過貴陽樞紐與貴廣高鐵、滬昆高鐵、滬昆普鐵等相通，將成為川渝、西北地區(qū)通達(dá)貴州、廣西、廣東、海南的便捷、快速、大能力通道的重要組成部分，是完善我國京廣線以西鐵路網(wǎng)的重要南北向骨干通道。對(duì)于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)西南、西北、華南三大區(qū)域聯(lián)系，尤其是促進(jìn)渝黔兩省市經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展具有重要作用。