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穩了!青島公交駕駛員制作史上最全車(chē)輛盲區圖
2017-03-19 16:28:00

青島財經(jīng)日報 記者 宋大偉

您知道公交車(chē)、貨車(chē)、私家車(chē)的盲區都在哪嗎,距離這些車(chē)輛多少米是安全的?19日,針對上學(xué)季,交運溫馨巴士駕駛經(jīng)驗豐富的幾名公交車(chē)駕駛員制作一套“史上最全車(chē)輛盲區圖”,引導學(xué)生和家長(cháng)安全避讓車(chē)輛。

223路公交司機于斌是一位有著(zhù)20年駕齡的老公交車(chē)司機,駕駛過(guò)貨車(chē)、私家車(chē)等多種車(chē)輛,對車(chē)輛盲區了如指掌。近日,他與崔守志、高建平等駕駛員向單位反映,由于學(xué)校開(kāi)學(xué),新市民返青,乘車(chē)人數、私家車(chē)數量日益增多,隨之而來(lái)的行車(chē)難題越來(lái)越明顯,而最讓他頭痛的就是在行駛過(guò)程公交車(chē)輛的盲區,讓駕駛員感到非常棘手?,F在的公交車(chē)車(chē)身一般長(cháng)十余米,車(chē)體高約3米。因車(chē)體長(cháng)而高,導致公交車(chē)盲區范圍大。例如車(chē)頭處,盡管擋風(fēng)玻璃已經(jīng)很寬大,視野已經(jīng)很開(kāi)闊,但是車(chē)頭下方一米范圍內仍然存在盲區。也就是說(shuō)1.2米以下的兒童貼近車(chē)頭站著(zhù),駕駛員根本看不見(jiàn)。車(chē)尾的盲區就更不用說(shuō)了。針對于斌反映的情況,溫馨巴士工作人員與駕駛員一起對公交車(chē)、貨車(chē)和私家車(chē)的盲區進(jìn)行研究,并制作了盲區示意圖獻給廣大市民和學(xué)生們。

相關(guān)鏈接:公交車(chē)盲區匯總

公交盲區1

公交盲區2

公交車(chē)盲區示意圖I

公交車(chē)盲區II

一、公交車(chē)車(chē)頭盲區(1.2米范圍內為盲區):公交車(chē)的車(chē)廂高,盲區大,一般車(chē)頭前方約2米寬、1.5米長(cháng)的范圍內都屬于盲區,身高低于1.2米的兒童通過(guò)此區域時(shí),駕駛員很難通過(guò)前方玻璃觀(guān)察到。家長(cháng)要提醒孩子上下學(xué),過(guò)馬路時(shí)不要隨便從公交車(chē)頭前穿過(guò)。

二、公交車(chē)右前柱盲區(3米范圍內為盲區):當公交車(chē)轉彎時(shí),坐在左側駕駛位上的司機常常無(wú)法觀(guān)察到右前柱遮擋區域地面的狀況,拐彎時(shí)被右前柱覆蓋的位置都屬于危險區域,行人最好與車(chē)體保持2.5米—3米以上的距離。

三、公交車(chē)右后視鏡下方盲區(2米范圍內為盲區):右前輪的盲區中尤其要注意右后視鏡下方的位置,公交車(chē)司機一般都會(huì )比較在意車(chē)輛左側,右側盲區大,易被忽視。再加上公交車(chē)的前窗玻璃離地面有一米多距離,如果一個(gè)身高低于車(chē)窗玻璃的乘客出現在公交車(chē)右前角,司機很難通過(guò)車(chē)前窗玻璃看到這個(gè)人。

四、公交車(chē)前后車(chē)門(mén)的中間位置盲區(1米范圍內為盲區):早晚高峰期車(chē)站候車(chē)乘客較多,公交車(chē)進(jìn)站時(shí),一般很多人會(huì )往前門(mén)涌,如果此時(shí)在公交車(chē)前后車(chē)門(mén)的中間位置出現幾個(gè)高個(gè)子的乘客時(shí),后面的人就會(huì )因視線(xiàn)遮擋而觀(guān)察不到,出現危險情況。

五、公交車(chē)車(chē)尾、后車(chē)輪附近盲區(1.2米范圍內為盲區):車(chē)輛在出站時(shí),司機都在觀(guān)察左側路況,很少會(huì )注意到右后側情況,小孩子如果出現在右側盲區,很容易發(fā)生意外。

六、公交車(chē)車(chē)尾盲區(3米范圍內為盲區):公交車(chē)駕駛員通過(guò)后視鏡察看時(shí),車(chē)后為全盲區。公交車(chē)體積大,雖然有影像儀,難免有時(shí)候顧及不到。小學(xué)生們千萬(wàn)不能隨便站在公交車(chē)后玩耍,行人與公交車(chē)尾部也應至少保持3米以上的安全距離。

轎車(chē)盲區匯總:

小轎車(chē)盲區1

一、私家車(chē)車(chē)頭盲區(2.2米范圍內為盲區):由于車(chē)身、座椅高度、車(chē)頭長(cháng)度、駕駛人身高等因素,車(chē)頭、引擎蓋前較低處有看不到的部分區域。車(chē)體越大盲區范圍越大;底盤(pán)越高的車(chē)盲區范圍也越大。

二、私家車(chē)車(chē)尾盲區(6.3米范圍內為盲區):私家車(chē)車(chē)尾位置盲區較大,通過(guò)后視鏡觀(guān)察時(shí),車(chē)輛尾部以下的區域依舊是看不見(jiàn)的。不過(guò),現在大多數車(chē)都裝有倒車(chē)雷達、倒車(chē)影像等輔助觀(guān)察設備。雖然有這些設備可以幫助我們更好的分析車(chē)輛周?chē)闆r,但我們也不能過(guò)分相信和依賴(lài)它們。因為雷達也有掃不到的角落(比如車(chē)底),而且有時(shí)會(huì )誤判。上車(chē)前在車(chē)輛周?chē)咭蝗?,觀(guān)察好地形和障礙物后,方可通過(guò)。

三、私家車(chē)內輪差盲區(1米范圍內為盲區):這個(gè)盲區在車(chē)輛轉彎時(shí)比較明顯,不少私家車(chē)的事故都是由于這個(gè)盲區造成的,所以路上遇到轉彎的時(shí)候盡量別走在大車(chē)要轉彎的內側,行人通過(guò)人行橫道時(shí)多注意觀(guān)察并避讓轉彎車(chē)輛。

四、A柱盲區(左側車(chē)柱):私家車(chē)A柱盲區應該是最常見(jiàn),也是最危險的盲區之一,因為在行駛過(guò)程中,左拐彎時(shí)會(huì )被A柱遮擋行人或障礙物。所以,駕駛員要減速慢行,通過(guò)時(shí)可讓頭部稍偏向一側,并左右環(huán)顧A柱遮擋的部位,排除被遮擋區域路況之后,再安全通過(guò)。

五、私家車(chē)超車(chē)盲區:私家車(chē)超車(chē)時(shí),很難會(huì )注意到被超車(chē)輛前方的路況,有時(shí)行人會(huì )突然躥出,駕駛員來(lái)不及反應就會(huì )發(fā)生事故;在經(jīng)過(guò)公交車(chē)站時(shí),行人突然躥出的情況同樣經(jīng)常遇到,行駛至此時(shí)需特別注意。在對向會(huì )車(chē)時(shí),你也看不清對向車(chē)輛后方的情況,危險系數就會(huì )增加。

六、路口視野盲區:右前方的車(chē)可能因避讓行人而停下來(lái),此時(shí)你的視線(xiàn)會(huì )被阻擋,如果不放慢速度,很可能會(huì )撞上從右側出來(lái)的行人。汽車(chē)靠邊后,開(kāi)門(mén)時(shí)需注意,確保沒(méi)人后再開(kāi)門(mén),司機也可以從后視鏡中多觀(guān)察提醒。

大貨車(chē)盲區匯總:

大貨車(chē)盲區示意圖 最終

一、貨車(chē)前方盲區(2.5米范圍內為盲區):大貨車(chē)車(chē)頭周邊區域比較危險,幾乎都屬于半盲區。路過(guò)此區域時(shí)需行人注意,行人要想從貨車(chē)車(chē)頭前通過(guò),應盡量保持不少于2.5米的距離,確保自己處于司機的安全視野中。特別是市民在過(guò)斑馬線(xiàn)時(shí),一定要保持與貨車(chē)的安全距離,否則貨車(chē)駕駛員看不到行人而啟動(dòng)車(chē)輛。

二、貨車(chē)右側盲區(1.5米—2米范圍內為盲區):日常道路行駛中,私家車(chē)在貨車(chē)旁邊行駛時(shí),貨車(chē)駕駛員從后視鏡并不能完全發(fā)現私家車(chē)的存在,如果此時(shí)貨車(chē)進(jìn)行向右并線(xiàn)或右轉彎時(shí)是非常危險的,極易發(fā)生碰撞。貨車(chē)右側盲區約在貨車(chē)尾部至駕乘艙末端位置,車(chē)載貨物箱越大相應的盲區越大。

三、貨車(chē)左側盲區(保持安全車(chē)距3米以上距離):貨車(chē)正常行駛,私家車(chē)從左側超越行駛緩慢的貨車(chē),但此時(shí)私家車(chē)也可能處于貨車(chē)的左側盲區中。貨車(chē)左側盲區位于車(chē)輛尾部附近,距離貨車(chē)約為2米(貨車(chē)越長(cháng),盲區越大)。左側盲區相比右側盲區小,通過(guò)按喇叭、夜間閃燈等方式容易發(fā)現處于盲區內的車(chē)輛。此情況下如果貨車(chē)駕駛員發(fā)現不了左側車(chē)輛繼續并線(xiàn),將導致左側車(chē)輛緊急制動(dòng)減速,如采取措施不當將造成危險。這種情況在公路和高速上同樣很容易遇到。

四、貨車(chē)后側盲區(保持安全車(chē)距4米以上距離):私家車(chē)司機駕駛時(shí)經(jīng)常為了防止不讓其他車(chē)輛插空而選擇緊跟前車(chē),忽視了車(chē)輛間的安全距離,這樣的情況多數發(fā)生在新手中。但此時(shí)如果前車(chē)發(fā)生緊急制動(dòng),即便駕駛員反應時(shí)間再快,后車(chē)也剎不住,容易造成追尾事故。在大貨車(chē)后面發(fā)生追尾,小車(chē)極可能會(huì )竄入貨車(chē)底部,直接被削去車(chē)頂,使車(chē)內乘員致命,非常危險。

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