鳳凰嶺一高速環(huán)路立交橋即將建成 本報記者 段柳健 攝

南寧市繞城高速與南寧東站將實(shí)現無(wú)縫對接。記者昨日從南寧市城投公司獲悉，鳳凰嶺—高速環(huán)路立交將于下月通車(chē)，繞城高速與南寧東站有了便捷聯(lián)絡(luò )通道。同時(shí)，市民往來(lái)二塘方向與鳳嶺片區，又多了條路線(xiàn)選擇，可以通過(guò)鳳凰嶺—高速環(huán)路立交走鳳凰嶺路，避開(kāi)快環(huán)等易擁堵路段。

三層半全互通立交體量巨大

沿著(zhù)鳳凰嶺路往北，經(jīng)過(guò)長(cháng)虹路口后，就可以看到一座新建城市立交橋正在熱火朝天地施工當中，這就是鳳凰嶺—高速環(huán)路立交。該立交為高速環(huán)路與鳳凰嶺路相交而成，鳳凰嶺路主線(xiàn)橋上跨高速環(huán)路。其中，鳳凰嶺路為城市主干道，為南北走向，高速環(huán)路為城市快速路，為東西走向。

從高空俯瞰，新立交的造型如同一片紋路復雜的花瓣。和同一條路上的“雙鳳立交”(鳳嶺北路—鳳凰嶺路立交)相比，鳳凰嶺—高速環(huán)路立交建筑體量更大，造型也更為復雜。

“立交形式為單苜蓿葉半定向三層半全互通立交加輔道地面平交。”南寧市城投公司工程部副經(jīng)理甘劍劍介紹，高速環(huán)路輔道與鳳凰嶺路輔道在地面層平交，高速環(huán)路主線(xiàn)跨越平交口位于第二層，鳳凰嶺路主線(xiàn)跨越高速環(huán)路主線(xiàn)，位于第三層;東向南布置一根環(huán)形匝道，其余三個(gè)左轉方向為半定向匝道;除6跨鋼箱梁外，所有橋梁均為整體現澆混凝土連續箱梁。

5月完成建設但暫未通三塘

據悉，鳳凰嶺—高速環(huán)路立交橋項目共有鳳凰嶺主線(xiàn)1494.29米，橋梁全長(cháng)1048.84米;高速環(huán)路主線(xiàn)長(cháng)1020米，橋梁全長(cháng)230.84米。項目合同造價(jià)金額為4.928億元，合同外金額約為5000萬(wàn)元。項目自2014年開(kāi)始建設。

記者在項目施工現場(chǎng)看到，立交的主體已經(jīng)完成建設，正在進(jìn)行附屬工程施工。“鋪設完瀝青面層后，接下來(lái)進(jìn)行畫(huà)標線(xiàn)上標牌等交通工程建設。”甘劍劍表示，目前成橋檢測已經(jīng)完成，完成高速環(huán)路加寬段水穩層施工，高速環(huán)路北側輔道瀝青面層施工、涉及“兩進(jìn)兩出”橋梁、路基部分的瀝青面層施工等?；就瓿渗P凰嶺路主線(xiàn)橋橋梁防眩板施工及聲屏障施工。此外，項目包括449米綜合管廊，目前已經(jīng)全部建設完成。

截至目前，鳳凰嶺—高環(huán)立交橋項目累計完成產(chǎn)值5.12億元，總體工程量完成95%左右，預計在今年5月完成建設任務(wù)。目前，主線(xiàn)通往三塘方向，因合坡路還在施工當中，因此5月份完成建設后，鳳凰嶺—高環(huán)立交橋還暫不能連通三塘方向。

繞城高速與東站可無(wú)縫對接

這座位于城市北部、毗鄰南寧東站的新立交橋，將發(fā)揮怎樣的交通功能?“最關(guān)鍵的是連接了繞城高速，實(shí)現了‘兩進(jìn)兩出’功能，達到分流交通、緩解快環(huán)等道路交通壓力的作用。”甘劍劍告訴記者，以往南寧市繞城高速與南寧東站沒(méi)有出入口連接，從繞城高速到東站需要往埌東方向走，相當于多繞了一個(gè)圈。鳳凰嶺—高速環(huán)路立交的上下匝道開(kāi)通后，繞城高速與鳳嶺北片區及南寧東站之間有了便捷聯(lián)絡(luò )通道，可以快速進(jìn)出東站。

“‘兩進(jìn)兩出’指鳳凰嶺路去往三岸方向、往二塘方向;二塘去到鳳凰嶺路方向、三岸去到鳳凰嶺路方向。” 甘劍劍說(shuō)，目前，涉及“兩進(jìn)兩出”的4個(gè)匝道已經(jīng)開(kāi)放交通。市民往來(lái)二塘方向與鳳嶺片區，又多了條路線(xiàn)選擇，可以通過(guò)鳳凰嶺—高速環(huán)路立交走鳳凰嶺路，避開(kāi)快環(huán)等易擁堵路段。

據悉，鳳凰嶺—高速環(huán)路立交是火車(chē)東站重要的市政配套項目，除了起到打通鳳嶺片區與東外環(huán)地區的聯(lián)絡(luò )通道的作用，其主線(xiàn)還起到滿(mǎn)足在東站地區連續性通行的交通性主干道的作用，對于改善沿線(xiàn)居民的交通出行條件，優(yōu)化路網(wǎng)，提升城市形象都具有重要意義。

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